俄汽车市场能否重见曙光 主动权在中国车企手中

10月20日新浪网发表了我的一篇文章《普京叫停改锥式组装 中国汽车在俄组装待商量》，但是有一些媒体产生误读，对中国汽车在俄的走势发生误判，似乎中国汽车在俄罗斯汽车市场一败涂地，毫无生机和希望，不少记者给我打电话询问我对中国汽车在俄罗斯市场的看法。这里再补写几句。 改锥式组装叫停 工业化组装大门敞开 我在新浪《普京叫停改锥式组装》中写得很清楚，普京签署的政府第745号法令，对于进口的KD汽车散件将课以新关税，“主要针对一些俄罗斯厂家违反166号文件的规定，不是采取工业化组装方式生产汽车，而是利用政策优惠，打着工业化组装的旗号，进行改锥式组装，以降低成本，牟取暴利。普京政府力图通过这一措施，大大提升汽车工业化组装的速度”。 打击“改锥式组装”是为了加速“工业化组装”，俄罗斯并没有对组装关上大门。由于中国四个品牌目前在俄罗斯的组装都是改锥式组装，所以，我认为，此项规定的影响中国首当其冲，对中国汽车的改锥式组装是一次沉重的打击。 但中国汽车在俄罗斯组装难道就没有出路了吗？不是。 既然俄罗斯堵塞了改锥式组装的通道，那中国汽车就努力去做工业化组装，道路仍然是畅通的。虽然去年10月俄罗斯宣称不再审批工业化组装项目，但事实上西方新的组装项目一直没有停顿。 普京在签署第745号法令叫停改锥式组装的同时，俄政府已经决定重新开启工业化组装的大门，而且这一次是要永久性开放，新的决定据说很快就要公布，这也是俄罗斯加入WTO的一个实际步骤。 中国汽车要遵守游戏规则制定战略 我举过一个很浅显的例子，说是你在邻居家的菜园子里种菜，就要和邻居去商量，种什么，怎么种，要遵守邻居的规则，或大家商量一个新规则，不要反客为主，与邻居争地盘，抢人家的菜园子，人家种什么你也种什么，人家的菜卖多少钱，你比他卖的还便宜，那怎么行？要互补才行。中国轿车最大的失误就是与俄罗斯争夺同一价位上的轿车市场。 中国车企应该如何在俄罗斯行动？我的看法和建议是： 第一、改锥式组装叫停，我们就努力做工业化组装。 就是要上焊接、上喷涂，在3年半以后，散件在俄罗斯的国产化要达到70%。 如果中国汽车的组装申请书在这些方面做得完善了，符合条件了，俄罗斯政府没有理由不批准，它不批，组装中国汽车的俄罗斯企业也不会善罢甘休，会与政府交涉。 遗憾的是，中国车企提出的申请不符合工业化组装的要求，在此情况下不是完善自己的工作，提出更好的组装方案，而是打“擦边球”，利用散件出口在俄变通组装整车。我在媒体上已经呼吁了3年，希望不要打擦边球，并身体力行，希比利公司停止了改锥式组装，尽管我们是中国第一个在俄改锥式组装的。